Y-AMT: जापानी दो पहिया वाहन निर्माता Yamaha की ओर से बाइक चलाने के अनुभव को बदलने के लिए नई Y-AMT तकनीक को पेश किया गया है। यामाहा द्वारा लाई जा रही यह नई तकनीक मोटरसाइकिल चलाने के तरीके को बदल देगी। यह गियर बदलने के लिए आवश्यक क्लच और लीवर को खत्म करने पर चर्चा करता है।
वाई-एएमटी तकनीक राइडर्स को अपने फिंगर और थंब से गियर बदलने की अनुमति देने के लिए स्विचगियर माउंटेड पैनल का उपयोग करती है। इससे गियर को जल्दी और आराम से बदलना आसान हो जाएगा, खासकर तेज गति पर। अन्य कंपनियां भी अपनी बाइक्स में इसी तरह की तकनीकों का इस्तेमाल करती हैं।
यामाहा की Y-AMT तकनीक: क्लच लीवर को अलविदा कहें
यामाहा ने हाल ही में एक क्रांतिकारी नई तकनीक का अनावरण किया है जिसे Y-AMT के रूप में जाना जाता है। यह तकनीक मोटरसाइकिलों को गियर बदलने के लिए क्लच लीवर की आवश्यकता को समाप्त कर देगी। वाई-एएमटी एक स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) है जो राइडर को एक स्विचगियर माउंटेड पैनल का उपयोग करके गियर बदलने की अनुमति देता है। यह पैनल आमतौर पर हैंडलबार पर बाईं ओर स्थित होता है।
Y-AMT कैसे काम करता है
Y-AMT प्रणाली में एक सेंसर शामिल होता है जो इंजन की गति और वाहन की गति का पता लगाता है। यह सेंसर तब एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को संकेत भेजता है। ईसीयू इंजन के आरपीएम और वाहन की गति के आधार पर गियर परिवर्तन का समय निर्धारित करता है। निर्धारित समय पर, ईसीयू इंजन को थोड़े समय के लिए रोक देता है ताकि गियर को सुचारू रूप से बदला जा सके। फिर इंजन को फिर से चालू कर दिया जाता है और क्लच स्वचालित रूप से जुड़ जाता है।
कंपनी के मुताबिक वाई-एएमटी तकनीक के कारण बाइक को चलाने के लिए क्लच और लीवर की जरूरत नहीं होगी। इसे बाइक के राइड बाय वायर तकनीक के साथ उपयोग में लाया जाएगा। जिससे क्लच दबाकर गियर बदलने की जरूरत खत्म हो जाएगी। यामाहा के वाई-एएमटी की तरह ही कुछ और कंपनियों की ओर से भी इससे मिलती हुई तकनीक का उपयोग किया जाता है। होंडा की ओर से अपने स्कूटर और बाइक्स में डीसीटी तकनीक का उपयोग किया जाता है।
Y-AMT के लाभ
Y-AMT के कई लाभ हैं। सबसे पहले, यह गियर बदलने को आसान बनाता है, खासकर ट्रैफिक में या तेज रफ्तार पर। चूंकि राइडर को क्लच लीवर को संचालित करने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए वे सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। दूसरा, वाई-एएमटी गियर शिफ्टिंग को तेज और अधिक सटीक बनाता है।
ईसीयू इंजन की गति और वाहन की गति के आधार पर गियर परिवर्तन का सही समय निर्धारित कर सकता है, जिससे मानवीय त्रुटि की संभावना कम हो जाती है। तीसरा, Y-AMT ईंधन दक्षता में सुधार कर सकता है। चूंकि गियर परिवर्तन तेज और अधिक सटीक होते हैं, इसलिए इंजन कम समय के लिए उच्च आरपीएम पर चलता है। यह ईंधन की बचत में योगदान कर सकता है।
Y-AMT के नुकसान
Y-AMT के कुछ नुकसान भी हैं। सबसे पहले, यह कुछ मोटरसाइकिल उत्साही लोगों के लिए अपील नहीं कर सकता है जो गियर बदलने के अधिक नियंत्रण का आनंद लेते हैं। दूसरा, Y-AMT पारंपरिक क्लच सिस्टम की तुलना में अधिक जटिल है। इसका मतलब यह हो सकता है कि मरम्मत अधिक महंगी हो सकती है।